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硫化物测定,社会各界殷切期盼在众多领域深化改革

时间:2020-04-18   浏览:93  

社会各界殷切期盼在众多领域深化改革,突破坚冰。今年的全国两会备受期待。在全国两会召开前一个月,议案、提案的收集到了最后的冲刺阶段。一些人士正通过各种渠道向代表、委员反映自己的意愿和诉求,代表、委员也在不同场合积极发表意见、建议,进行会前预热。其中,金融改革、资本市场改革开放、城镇化、生态文明、收入分配、房地产调控等领域被寄予厚望。硫化物测定 在收集专家、学者真知灼见与民间草根心声的基础上,中国证券报今日起推出系列报道,前瞻两会热点,传递改革先声。近日,我国中东部地区笼罩在雾霾天气中。随着各地PM2.5持续“爆表”,业内人士分析,大气污染治理势必成为今年全国两会代表、委员关注的焦点。尽管我国已启动PM2.5监测,但对PM2.5的系统治理应尽快纳入议程。对于城市大气污染而言,当务之急是解决机动车尾气排放造成的污染。据环保部卫星中心遥感监测,29日上午,我国灰霾面积约130万平方公里。这是今年以来第二次全国范围内的严重雾霾天气,北京在1个月内已连续4次遭受雾霾袭扰。地方两会近日陆续召开,与会代表和委员纷纷提交关于大气污染治理的议案和提案。中国证券报记者获悉,农工民主党上海市委拟提交《关于加强在用机动车污染控制,创建环保维护站的建议》,建议创建环保维护站强制监测机动车,变目前的“静态管理”为“动态管理”。新疆政协委员建议高危污染企业应购买强制责任险。“今年全国两会召开在即,看目前这种空气质量,不排除大气污染成为今年全国两会的一号提案。大气污染防治一定会成为代表、委员关注的焦点话题。”一位长期观察两会舆情的人士如是说。在日前召开的全国环保工作会议上,环保部部长周生贤表示,PM2.5防治要提升到国家层面进行约束性控制,今年将把PM2.5的监测、信息发布和污染防治作为环保工作的重点,将在113个城市开展包括PM2.5在内的6项指标的监测,并在12月底前对外发布监测数据。业内人士认为,去年国家正式将PM2.5纳入监测范围,但仅监测是不够的,应拿出系统治理PM2.5的方案。 PM2.5主要来自尾气排放、工业粉尘等。环保部环境规划院副院长、总工程师王金南分析,对于大城市而言,主要的大气污染源是汽车尾气的排放,机动车排放对空气污染占比约在50%以上。随着北京和其他城市机动车数量迅猛增长,机动车带来的污染在总体空气污染中占的比重越来越大。因此,严格控制机动车排放的重要性应不亚于控制工厂和电厂等其他污染源。重污染天气下要有科学系统的应急措施“雾霾是一种天气现象,单纯地认为它是由空气污染带来的不免偏颇,但是在出现雾霾天时采取应急措施,改善大气质量是十分必要的。”省政协委员范社岭很理性地提出,要在出现严重污染天气时启动应急预案,采取应急措施。空气污染了人们也要呼吸,人们没有别的替代品可以选择。因此,在出现严重污染天气时一定要有应急措施,可以让人们尽可能地呼吸到洁净的空气。比如人工增雨、人工增雪、车辆限行等。政府防治措施一定要落到实处“我的体会是,政府在防治大气和环境污染方面已经有了很多举措,遗憾的是,很多企业并没有落到实处,比如有的企业虽然配备了先进的排污设备,却因为利润等原因弃之不用”,省政协委员李红梅建议,环保执法部门一定要严格执法,严厉打击污染物的偷排偷放行为,随时监督那些被关停并转的污染企业有没有“死灰复燃”。鼓励低碳出行和低碳生活“改善大气质量不仅需要政府努力,还需要全民参与。”范社岭委员表示,百姓日常生活中要有低碳意识,出行尽量乘坐公交车,或使用自行车、电动车等无污染的交通工具。农民不要焚烧秸秆树叶,建筑工地要避免扬尘污染。范社岭委员还建议,政府要大力发展公共交通,为百姓出行提供便利;可适时出台限购、限行、公交补贴等措施鼓励人们低碳生活。
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